אינטערנאציאנאלע לאַסט סיטואַציע:

1. קאַנטיינער אַרויספירן פרייט רייץ האָבן אויפגעשטאנען שארף

אין אַדישאַן צו די לעפיערעך סטאַביל פרייט רייץ פון טשיינאַ ס אַרויספירן קאַנטיינערז, די פּרייסיז פון פילע רוץ, אַזאַ ווי דרום אַמעריקע, די פאַרייניקטע שטאַטן, און אייראָפּע האָבן געוואקסן דורך 5 מאל אָדער אפילו 10 מאל א 40-פֿיס-הויך קאַנטיינער אין עטלעכע אייראפעישער פּאָרץ האט סאָרד פון אַרום יו. עס. $ 2.000 אין פריערדיקע יאָרן צו מער ווי $ 10.000.

2. פילע ראָוטעס פּלאַצן און פעלן קאַנטיינערז

אין פאַקט, אפילו אויב איר האָבן געלט, איר קענען נישט בוך אַ פּלאַץ אָדער באַקומען אַ ליידיק קאַנטיינער. די ליידיק קאַנטיינערז געניצט פֿאַר כינעזיש עקספּאָרץ זענען אין אַ שטאַט פון עקסטרעם דוחק, און עס זענען גרויס-וואָג יקספּלאָוזשאַנז און שאָרטידזשיז פון קאַנטיינערז, וואָס ז קאַרגאָ אָונערז צו בוך פּלאַץ 3-4 וואָכן אין שטייַגן אויף דורכשניטלעך.

די שיף איז גענוג, אָבער עס זענען נישט גענוג קאַנטיינערז פֿאַר לאָודינג.

3. אויף-פליכט קורס דראַפּט שארף

ווי אַ גרויס נומער פון מעייווער - לייאַם דאָק טוערס זענען ינפעקטאַד מיט די נייַ קרוין, די עפעקטיווקייַט פון זייער אָפּעראַטיאָנס איז געווען סאַווירלי רידוסט. אין דער זעלביקער צייט, עס דראַפּט דורך 29.5%, און די דורכשניטלעך פאַרהאַלטן פון גלאבאלע קאַנטיינער שיפן רויז צו מער ווי 5 טעג.

צווישן זיי, די טראַנס-פּאַסיפיק מאַרשרוט (טשיינאַ-יו. עס.) איז די מערסט אַפעקטאַד, מיט די לאָואַסט אויף-צייט פליכט קורס פון בלויז 26.4%. שיפן האָבן צו וואַרטן פֿאַר בערטינג פֿאַר 1-2 וואָכן, און אַ גרויס נומער פון שיפן און קאַנטיינערז זענען סטראַנדיד אין די וואָקזאַל.