אינטערנאַציאָנאַלע לאַסט סיטואַציע:

1. קאַנטיינער עקספּאָרט פרייט רייץ האָבן אויפגעשטאנען שארף

אין אַדישאַן צו די לעפיערעך סטאַביל פרייט רייץ פון טשיינאַ ס עקספּאָרט קאַנטיינערז, די פּרייסיז פון פילע רוץ אַזאַ ווי דרום אַמעריקע, די פאַרייניקטע שטאַטן און אייראָפּע זענען געוואקסן מיט 5 מאל אָדער אפילו 10 מאל. א 40-פֿיס-הויך קאַנטיינער אין עטלעכע אייראפעישע פּאָרץ איז סאָרד פון אַרום $ 2,000 אין די פריערדיקע יאָרן צו מער ווי $ 10,000.

2. פילע רוץ פּלאַצן און פעלן קאַנטיינערז

אין פאַקט, אפילו אויב איר האָט געלט, איר קענען נישט בוך אַ פּלאַץ אָדער באַקומען אַ ליידיק קאַנטיינער. די ליידיגע קאנטעארס וואס ווערן גענוצט פאר כינעזער עקספארט זענען אין א צושטאנד פון עקסטרעם מאנגל, און עס זענען פאראן גרויסע אויפרייס און דוחק פון קאנטעאנטן, וואס מאכט דאס אז קארגא אייגנטימער זאלן באשטעלן פלאץ 3-4 וואכן פאראויס אין דורכשניט.

די שיף איז גענוג, אָבער עס זענען נישט גענוג קאַנטיינערז פֿאַר לאָודינג.

3. אויף-פליכט קורס דראַפּט שארף

ווי אַ גרויס נומער פון מעייווער - לייאַם דאָק טוערס זענען ינפעקטאַד מיט די נייַ קרוין, די עפעקטיווקייַט פון זייער אַפּעריישאַנז איז שטארק רידוסט. אין דער זעלביקער צייט, עס איז געפאלן מיט 29.5%, און די דורכשניטלעך פאַרהאַלטן פון גלאבאלע קאַנטיינער שיפן רויז צו מער ווי 5 טעג.

צווישן זיי, די טראַנס-פּאַסיפיק מאַרשרוט (טשיינאַ-יו. עס.) איז די מערסט אַפעקטאַד, מיט די לאָואַסט אויף-צייט פליכט קורס פון בלויז 26.4%. שיפן האָבן צו וואַרטן פֿאַר בערטינג פֿאַר 1-2 וואָכן, און אַ גרויס נומער פון שיפן און קאַנטיינערז זענען סטראַנדיד בייַ די וואָקזאַל.