Thời tiết nóng

Trong điều kiện thời tiết nóng, cần chú trọng quản lý thời gian đông kết bê tông và giảm thiểu sự thất thoát độ ẩm khi đổ bê tông. Cách đơn giản nhất để tóm tắt các khuyến nghị về thời tiết nóng cho việc thi công lớp phủ là thực hiện theo từng giai đoạn (trước khi đổ, đổ và sau khi đổ).

Những cân nhắc về thời tiết nóng trong giai đoạn trước khi đổ bao gồm lập kế hoạch xây dựng, thiết kế hỗn hợp bê tông và điều hòa tấm nền. Hỗn hợp bê tông phủ được thiết kế với tốc độ chảy thấp đặc biệt dễ bị ảnh hưởng bởi các vấn đề thời tiết nóng phổ biến như co ngót nhựa, đóng cặn và thời gian đông kết không nhất quán. Các hỗn hợp này thường có tỷ lệ vật liệu xi măng-nước thấp (w/cm) và hàm lượng hạt mịn cao từ cốt liệu và sợi. Luôn luôn nên sử dụng cốt liệu được phân loại tốt với kích thước lớn nhất có thể cho ứng dụng. Điều này sẽ cải thiện nhu cầu nước và khả năng thi công đối với hàm lượng nước nhất định.

Điều hòa tấm nền là một trong những yếu tố quan trọng nhất cần cân nhắc khi thi công lớp phủ trong thời tiết nóng. Điều hòa sẽ khác nhau tùy thuộc vào thiết kế lớp phủ. Lớp phủ liên kết được hưởng lợi từ cả điều hòa nhiệt độ và độ ẩm trong khi chỉ cần xem xét điều kiện nhiệt độ đối với các tấm không liên kết.

Một số trạm thời tiết di động đo điều kiện môi trường xung quanh và cho phép nhập nhiệt độ bê tông để cung cấp tốc độ bay hơi trong quá trình đổ bê tông.

Điều hòa độ ẩm của tấm nền cho lớp phủ được liên kết giúp giảm sự mất độ ẩm từ lớp phủ và có thể giúp kéo dài thời gian đông kết của hỗn hợp lớp phủ bằng cách làm mát tấm nền. Không có quy trình tiêu chuẩn nào để ổn định tấm nền và không có phương pháp thử tiêu chuẩn nào để đánh giá độ ẩm bề mặt của tấm nền sẵn sàng nhận lớp phủ. Các nhà thầu được khảo sát về việc chuẩn bị tấm nền trong thời tiết nắng nóng đã báo cáo một loạt các phương pháp điều hòa thành công.

Một số nhà thầu làm ướt bề mặt bằng vòi tưới vườn trong khi những người khác thích sử dụng máy rửa áp lực để giúp làm sạch và ép nước vào các lỗ trên bề mặt. Sau khi làm ướt bề mặt, các nhà thầu báo cáo có sự thay đổi lớn về thời gian ngâm hoặc điều hòa. Một số nhà thầu sử dụng máy rửa điện tiến hành đổ lớp phủ ngay sau khi làm ướt và loại bỏ nước thừa khỏi bề mặt. Tùy thuộc vào điều kiện làm khô xung quanh, những người khác sẽ làm ướt bề mặt nhiều lần hoặc phủ bề mặt bằng nhựa và xử lý nó trong khoảng từ hai đến 24 giờ trước khi loại bỏ nước thừa và đổ hỗn hợp lên trên.

Nhiệt độ của tấm nền cũng có thể cần được điều hòa nếu nó ấm hơn đáng kể so với hỗn hợp trên cùng. Tấm nền nóng có thể tác động tiêu cực đến hỗn hợp trên mặt bằng cách giảm khả năng thi công, tăng nhu cầu nước và đẩy nhanh thời gian đông kết. Việc điều chỉnh nhiệt độ có thể khó khăn dựa trên khối lượng của tấm hiện có. Trừ khi tấm nền được bao bọc hoặc che bóng, có rất ít lựa chọn thay thế để giảm nhiệt độ tấm nền. Các nhà thầu ở miền Nam Hoa Kỳ thích làm ướt bề mặt bằng nước mát hoặc đổ hỗn hợp phủ lên trên vào ban đêm hoặc cả hai. Các nhà thầu được khảo sát không giới hạn việc bố trí lớp phủ dựa trên nhiệt độ nền; các vị trí ban đêm được ưa thích nhất và điều hòa độ ẩm, dựa trên kinh nghiệm. Trong một nghiên cứu về lớp phủ mặt đường được kết dính ở Texas, các nhà nghiên cứu đã báo cáo nhiệt độ của tấm nền là 140 F hoặc cao hơn trong mùa hè dưới ánh nắng trực tiếp và khuyến nghị tránh các vị trí phủ mặt khi nhiệt độ bề mặt cao hơn 125 F.

Những cân nhắc về thời tiết nóng trong giai đoạn đổ bê tông bao gồm việc quản lý nhiệt độ cung cấp bê tông và sự mất độ ẩm từ tấm phủ trong quá trình hoàn thiện. Các quy trình tương tự được sử dụng để quản lý nhiệt độ bê tông cho tấm có thể được áp dụng cho lớp phủ bên trên.

Ngoài ra, cần theo dõi và giảm thiểu sự mất độ ẩm từ lớp phủ bê tông. Thay vì sử dụng các công cụ ước tính tốc độ bay hơi trực tuyến hoặc dữ liệu trạm thời tiết gần đó để tính tốc độ bay hơi, trạm thời tiết cầm tay nên được đặt ở độ cao khoảng 20 inch so với bề mặt tấm. Có sẵn thiết bị có thể đo nhiệt độ không khí xung quanh và độ ẩm tương đối cũng như tốc độ gió. Các thiết bị này chỉ cần nhập nhiệt độ bê tông để tự động tính toán tốc độ bay hơi. Khi tốc độ bay hơi vượt quá 0,15 đến 0,2 lb/sf/giờ, cần thực hiện hành động giảm tốc độ bay hơi từ bề mặt trên cùng.