วันที่โพสต์: 01 พ.ย. 2021

สถานีผสมคอนกรีตในการเตรียมคอนกรีต ไม่สามารถทำได้หากไม่มีสารสามชนิด ได้แก่ วัสดุมวลรวม ผง และของเหลว ส่วนผสมหลักในวัสดุของเหลวคือน้ำและสารเติมแต่ง ซึ่งไม่ใช่ชิ้นส่วนเสริม จากหน่วยชั่งน้ำหนักอิสระของตัวเองที่สามารถมองเห็นได้ นี่เป็นส่วนสำคัญของความต้องการในการผสมคอนกรีต และการใช้สารลดน้ำในสารผสมอยู่ในตำแหน่งที่สำคัญ ดังนั้นสารลดน้ำหลักคืออะไร? มีลักษณะอย่างไร?

ก่อนอื่น เรามาพูดถึงสารลดน้ำคอนกรีตที่ใช้กันทั่วไปกันก่อน:sโซเดียมnแอฟทาลีนsอัลโฟแนตeสารลดน้ำที่มีประสิทธิภาพสูง,กรดโพลีคาร์บอกซิลิกสารรีดิวซ์น้ำประสิทธิภาพสูงและสารลดน้ำลิกนิน

โซเดียมnแอฟทาลีนsซัลโฟเนต สารลดน้ำที่มีประสิทธิภาพ: สารลดน้ำชนิดนี้เป็นการสังเคราะห์ทางเคมีของสารลดน้ำที่มีประสิทธิภาพชนิดไม่ใช้อากาศ เพื่อให้อนุภาคของซีเมนต์มีผลการกระจายตัวที่แข็งแกร่งในการกำหนดค่าของคอนกรีตไหลและความต้องการความแข็งแรงสูงในช่วงต้นของคอนกรีตหล่อในแหล่งกำเนิดและ ก่อนการก่อสร้าง การใช้สารลดน้ำมีผลดีมาก สามารถปรับปรุงการทำงานของแต่ละส่วนของคอนกรีตได้อย่างครอบคลุม คอนกรีตผสมโดยสารลดน้ำประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในสะพาน เขื่อน ท่าเรือ และท่าเทียบเรือ อุโมงค์ ,พลังงานไฟฟ้า,น้ำ โครงการอนุรักษ์และก่อสร้างโยธาและองค์ประกอบการอนุรักษ์ธรรมชาติ

โพลีคาร์บอกซิลิกsสารลดน้ำพิเศษ สารลดน้ำที่มีประสิทธิภาพสูง: นี่คือสารลดน้ำชนิดใหม่ที่เรียกว่าน้ำยาผสมคอนกรีตประสิทธิภาพสูง "ในอุดมคติ" สามารถผสมกับน้ำยาผสมต่างๆ ให้เป็นน้ำยาผสมอเนกประสงค์ได้ เช่น สารปั๊ม, สารลดแรงต้น, สารป้องกันการซึม, สารตกตะกอน อัตราการลดน้ำ 1%สารลดน้ำพิเศษของกรดโพลีคาร์บอกซิลิกคือ 35% และกำลังต้นเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เหมาะอย่างยิ่งสำหรับคอนกรีตที่มีเถ้าลอยสูง

ลิกโนซัลโฟเนต ใช้เป็นตัวแทนลดน้ำคอนกรีตใน 0.2-0.3% สามารถลดการใช้น้ำผสมคอนกรีต 10% -12% ลดอัตราส่วนน้ำต่อซีเมนต์ ประหยัดซีเมนต์ประมาณ 10% ปรับปรุงความสามารถในการทำงานคอนกรีต ความลื่นไหลและความต้านทานการซึมผ่าน ปรับปรุงความแข็งแรงของคอนกรีตและ ความกะทัดรัดพร้อมเอฟเฟกต์ความแข็งแรงตั้งแต่เนิ่นๆ ลดระยะเวลาการเซ็ตตัว ปรับปรุงกำลังรับแรงอัด ในขณะเดียวกันก็ลดการสูญเสียคอนกรีตที่ตกต่ำ

น้ำยาผสมชนิดใดตามความต้องการทางวิศวกรรมของลูกค้าที่ต้องทำ โดยทั่วไปเรากล่าวว่าสถานีผสมคอนกรีตทางวิศวกรรมมีความสามารถในการปรับตัวได้ดีกว่า ส่วนใหญ่เนื่องจากการเลือกใช้น้ำยาผสมอยู่ใกล้กับโครงการมากกว่า ด้วยเหตุนี้จึงมีโครงการขนาดใหญ่ที่จะ ยังคงลงทุนในการก่อสร้างสถานีผสมขนาดใหญ่และไม่ซื้อธุรกิจคอนกรีตโดยตรง เช่น โรงผสมรถไฟความเร็วสูงที่มีอยู่เดิมได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูง