Међународна ситуација у терету:

1. Стопе превозних вода на контејнери су оштро порасле

Поред релативно стабилних стопа теретних контејнера, цене многих рута, као што су Јужна Америка, Сједињене Државе, и Европа су порасле за 5 пута или чак 10 пута. Контејнер високих од 40 стопа у неким европским лукама порастао је око 2.000 америчких долара у претходним годинама на више од 10 000 УСД.

2 Много рута је пукло и недостаје контејнери

У ствари, чак и ако имате новца, не можете да резервишете простор или да добијете празан контејнер. Празни контејнери који се користе за кинески извоз су у стању екстремне недостатке, а постоје велике експлозије и недостатке контејнера, што у просеку узрокује власници терета да књигују простор у просеку.

Брод је довољан, али нема довољно контејнера за утовар.

3. Стопа дежурства је оштро опала

Како је велики број прекоморског радника доцк заражен новом круном, ефикасност њиховог пословања је озбиљно смањена. Током истог периода, пао је за 29,5%, а просечно одлагање бродова на глобалном контејнеру порастао је на више од 5 дана.

Међу њима је транс-пацифичка рута (Кина-УС) најугроженија, са најнижом брзином на дужности од само 26,4%. Бродови морају да сачекају лебљење 1-2 недеље, а велики број бродова и контејнера налазе се на терминалу.