Situația mărfurilor internaționale:

1. Tarifele de transport la export de containere au crescut brusc

Pe lângă tarifele de transport relativ stabile ale containerelor de export ale Chinei, prețurile multor rute precum America de Sud, Statele Unite și Europa au crescut de 5 ori chiar de 10 ori. Un container de 40 de picioare înălțime în unele porturi europene a crescut de la aproximativ 2.000 USD în anii precedenți la peste 10.000 USD.

2. Multe rute explodează și lipsesc containerele

De fapt, chiar dacă ai bani, nu poți să rezervi un spațiu sau să obții un container gol. Containerele goale folosite pentru exporturile chineze se află într-o stare de penurie extremă și există explozii la scară largă și penurie de containere, ceea ce îi face pe proprietarii de marfă să rezerve spațiu în medie cu 3-4 săptămâni înainte.

Nava este suficientă, dar nu sunt suficiente containere pentru încărcare.

3. Tariful de serviciu a scăzut brusc

Deoarece un număr mare de muncitori din docuri de peste mări sunt infectați cu noua coroană, eficiența operațiunilor lor a fost redusă drastic. În aceeași perioadă, a scăzut cu 29,5%, iar întârzierea medie a navelor containere globale a crescut la mai mult de 5 zile.

Dintre acestea, ruta trans-Pacific (China-SUA) este cea mai afectată, cu cea mai mică rată a taxei la timp, de doar 26,4%. Navele trebuie să aștepte pentru acostare timp de 1-2 săptămâni, iar un număr mare de nave și containere sunt blocate la terminal.