Starptautisko kravu situācija:

1. Krasi pieaugušas konteineru eksporta frakts

Papildus salīdzinoši stabilajām Ķīnas eksporta konteineru frakta likmēm daudzu maršrutu, piemēram, Dienvidamerika, ASV un Eiropa, cenas ir pieaugušas 5 vai pat 10 reizes. 40 pēdas augsts konteiners dažās Eiropas ostās ir pieaudzis no aptuveni 2000 ASV dolāru iepriekšējos gados līdz vairāk nekā 10 000 ASV dolāru.

2. Daudzi maršruti pārsprāgst un tiem trūkst konteineru

Patiesībā, pat ja jums ir nauda, ​​jūs nevarat rezervēt vietu vai iegūt tukšu konteineru. Ķīnas eksportam izmantotie tukšie konteineri ir ļoti deficīta stāvoklī, notiek vērienīgi sprādzieni un konteineru deficīts, kas liek kravu īpašniekiem vietas rezervēt vidēji 3-4 nedēļas iepriekš.

Kuģa pietiek, bet iekraušanai nepietiek konteineru.

3. Dežūras likme strauji samazinājās

Tā kā liels skaits aizjūras doku darbinieku ir inficēti ar jauno vainagu, viņu darbības efektivitāte ir ievērojami samazināta. Tajā pašā laika posmā tas samazinājās par 29,5%, un globālo konteinerkuģu vidējā kavēšanās pieauga līdz vairāk nekā 5 dienām.

Tostarp visvairāk skarts ir Klusā okeāna maršruts (Ķīna–ASV), kur zemākā darba laika nodevas likme ir tikai 26,4%. Uz pietauvošanos kuģiem jāgaida 1-2 nedēļas, un terminālī iestrēgst liels skaits kuģu un konteineru.