International Cargo Situatioun:

1. Container Export Fracht Tariffer sinn staark geklommen

Zousätzlech zu de relativ stabile Frachtraten vun den Exportbehälter vu China sinn d'Präisser vu ville Strecken wéi Südamerika, d'USA an Europa ëm 5 Mol oder souguer 10 Mol eropgaang. E 40-Fouss héije Container an e puer europäeschen Häfen ass vu ronn US $ 2,000 an de Jore virdrun op méi wéi US $ 10,000 eropgaang.

2. Vill routes platzen a feelen Container

Tatsächlech, och wann Dir Sue hutt, kënnt Dir keng Plaz buchen oder en eidele Container kréien. Déi eidel Behälter, déi fir chinesesch Exporter benotzt ginn, sinn an engem Zoustand vun extremem Mangel, an et gi grouss Explosiounen a Mangel u Container, wat d'Frachtbesëtzer bewierkt, am Duerchschnëtt 3-4 Wochen am Viraus Plaz ze buchen.

D'Schëff ass genuch, awer et ginn net genuch Container fir ze lueden.

3. On-Pflicht Taux staark erofgaang

Wéi eng grouss Zuel vun auslänneschen Dock Aarbechter mat der neier Kroun infizéiert sinn, ass d'Effizienz vun hiren Operatiounen staark reduzéiert ginn. Iwwer déiselwecht Period ass et ëm 29,5% erofgaang, an d'Duerchschnëttsverzögerung vu weltwäite Containerschëffer ass op méi wéi 5 Deeg geklommen.

Ënnert hinnen ass d'Trans-Pazifik Route (China-US) am meeschte betraff, mat dem niddregsten On-Time Pflicht vun nëmmen 26,4%. D'Schëffer musse fir 1-2 Wochen op d'Aktioun waarden, an eng grouss Zuel vu Schëffer a Container sinn um Terminal gestrand.