Միջազգային բեռնափոխադրումներ.

1. Բեռնարկղերի արտահանման բեռնափոխադրումների տեմպերը կտրուկ աճել են

Բացի Չինաստանի արտահանման տարաների համեմատաբար կայուն փոխարժեքներից, «Հարավային Ամերիկայի, Միացյալ Նահանգների եւ Եվրոպան» բազմաթիվ երթուղիների գներն աճել են 5 անգամ կամ նույնիսկ 10 անգամ: Եվրոպական որոշ նավահանգիստներում 40 ոտնաչափ բարձրահասակ բեռնարկղը նախորդ տարիներին աճել է շուրջ 2000 ԱՄՆ դոլարից ավելի քան 10,000 ԱՄՆ դոլար:

2. Շատ երթուղիներ պայթում են եւ չունեն տարաներ

Իրականում, նույնիսկ եթե փող ունեք, չեք կարող տեղ զբաղվել կամ ստանալ դատարկ տարա: Չինական արտահանման համար օգտագործվող դատարկ տարաները ծայրահեղ պակասի մեջ են, եւ կան տարաների լայնածավալ պայթյուններ եւ բաճկոններ, ինչը միջինը 3-4 շաբաթվա ընթացքում 3-4 շաբաթ տեւողությամբ տարածություն է առաջացնում:

Նավը բավարար է, բայց բեռնման համար բավարար տարաներ չկան:

3. Հանգիստ փոխարժեքը կտրուկ իջավ

Որպես արտասահմանյան նավահանգիստների մեծ թվով աշխատողներ վարակված են նոր պսակով, նրանց գործողությունների արդյունավետությունը խիստ կրճատվել է: Նույն ժամանակահատվածում այն ​​նվազել է 29,5% -ով, իսկ գլոբալ բեռնարկղերի միջին ձգձգումը բարձրացել է ավելի քան 5 օր:

Դրանց թվում է տրանս-խաղաղօվկիանոսյան երթուղին (Չինաստան-ԱՄՆ) առավել տուժած է, որի ամենացածր ժամկետի ամենացածր ցուցանիշը կազմում է ընդամենը 26.4%: Նավերը պետք է 1-2 շաբաթվա ընթացքում սպասեն Բերատին, եւ տերմինալում մեծ թվով նավեր եւ բեռնարկղեր են ձգվում: