अंतर्राष्ट्रीय कार्गो स्थिति：

1. कंटेनर निर्यात माल ढुलाई दरों में तेजी से वृद्धि हुई है

चीन के निर्यात कंटेनरों की अपेक्षाकृत स्थिर माल ढुलाई दरों के अलावा, दक्षिण अमेरिका, संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप जैसे कई मार्गों की कीमतें 5 गुना या 10 गुना तक बढ़ गई हैं। कुछ यूरोपीय बंदरगाहों में 40 फुट ऊंचे कंटेनर की कीमत पिछले वर्षों में लगभग 2,000 अमेरिकी डॉलर से बढ़कर 10,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक हो गई है।

2. कई मार्ग फट गए हैं और उनमें कंटेनरों की कमी है

वास्तव में, भले ही आपके पास पैसा हो, आप जगह बुक नहीं कर सकते या खाली कंटेनर नहीं ले सकते। चीनी निर्यात के लिए उपयोग किए जाने वाले खाली कंटेनर अत्यधिक कमी की स्थिति में हैं, और बड़े पैमाने पर विस्फोट और कंटेनरों की कमी है, जिसके कारण कार्गो मालिकों को औसतन 3-4 सप्ताह पहले जगह बुक करनी पड़ती है।

जहाज तो पर्याप्त है, लेकिन लदान के लिए पर्याप्त कंटेनर नहीं हैं।

3. ऑन-ड्यूटी दर में तेजी से गिरावट आई

चूंकि बड़ी संख्या में विदेशी गोदी कर्मचारी नए मुकुट से संक्रमित हैं, इसलिए उनके संचालन की दक्षता गंभीर रूप से कम हो गई है। इसी अवधि में, इसमें 29.5% की गिरावट आई और वैश्विक कंटेनर जहाजों की औसत देरी 5 दिनों से अधिक हो गई।

उनमें से, ट्रांस-पैसिफ़िक मार्ग (चीन-अमेरिका) सबसे अधिक प्रभावित है, जिसकी ऑन-टाइम शुल्क दर केवल 26.4% है। जहाजों को बर्थिंग के लिए 1-2 हफ्ते तक इंतजार करना पड़ता है और बड़ी संख्या में जहाज और कंटेनर टर्मिनल पर फंसे हुए हैं.