Mezinárodní situace v nákladu ：

1. Vývozní sazby kontejneru se prudce zvýšily

Kromě relativně stabilních sazeb přepravy čínských vývozních kontejnerů se ceny mnoha tras, jako jsou Jižní Amerika, Spojené státy a Evropa a Evropa, zvýšily o 5krát nebo dokonce 10krát. 40 metrů vysoký kontejner v některých evropských přístavech vzrostl v předchozích letech z asi 2 000 USD na více než 10 000 USD.

2. Mnoho tras praskne a postrádá kontejnery

Ve skutečnosti, i když máte peníze, nemůžete si rezervovat prostor ani získat prázdný kontejner. Prázdné kontejnery používané pro čínský vývoz jsou ve stavu extrémního nedostatku a existují rozsáhlé exploze a nedostatek kontejnerů, které způsobují, že majitelé nákladu v průměru rezervují prostor 3-4 týdny předem.

Loď je dost, ale není dostatek kontejnerů pro nakládku.

3. Míra na službě prudce poklesla

Vzhledem k tomu, že velké množství zámořských pracovníků doka je infikováno novou korunou, byla účinnost jejich operací vážně snížena. Ve stejném období klesla o 29,5%a průměrné zpoždění globálních kontejnerových lodí vzrostlo na více než 5 dní.

Mezi nimi je nejvíce postižená trasa tichomořská trasa (Čína-US), s nejnižší mírou v čase pouze 26,4%. Lodě musí čekat na kotvení po dobu 1-2 týdnů a na terminálu je uvíznuto velké množství lodí a kontejnerů.