International Cargo Sitwasyon:

1. Ang mga rate sa Freight sa Container EXPORTRAVE BUHAT

Agi og dugang sa medyo lig-on nga mga rate sa pag-export sa mga export sa China, ang mga presyo sa daghang mga ruta sama sa South America, Estados Unidos, ug Europa nagdugang 5 ka beses o 10 ka beses. Ang usa ka sulud nga 40-tiil nga taas sa pipila nga mga pantalan sa Europa nakaguba gikan sa US $ 2,000 sa miaging mga tuig hangtod sa kapin sa US $ 10,000.

2. Daghang mga ruta ang nagbuto ug kulang sa mga sulud

Sa tinuud, bisan kung adunay salapi ka, dili ka maka-book sa usa ka wanang o makakuha usa ka walay sulod nga sudlanan. Ang mga walay sulod nga sulud nga gigamit alang sa mga Intsik nga pag-export naa sa usa ka kahimtang sa hilabihang kakulangan, ug adunay mga dagkong pagsabog ug mga kakulangan sa mga sulud sa mga kargamento sa pag-book sa Space sa Average.

Ang barko igo na, apan wala'y igo nga mga sudlanan alang sa pagkarga.

3. Ang On-Duty Rate nahulog

Ingon usa ka daghan nga mga mamumuo sa gawas sa nasud ang nataptan sa bag-ong korona, ang kaepektibo sa ilang mga operasyon grabe nga pagkunhod. Sulod sa parehas nga panahon, nahulog kini sa 29.5%, ug ang kasagaran nga paglangan sa mga barko sa global nga adunay kapin sa 5 ka adlaw.

Lakip sa mga niini, ang Trans-Pacific Route (China-US) ang labing apektado, nga adunay labing ubos nga pag-rate sa katungdanan nga 26.4%. Ang mga barko kinahanglan maghulat alang sa Berthings alang sa 1-2 ka semana, ug daghang mga barko ug mga sulud ang na-stranded sa terminal.