আন্তর্জাতিক কার্গো পরিস্থিতি:

1. কনটেইনার রপ্তানি মালবাহী হার দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে

চীনের রপ্তানি কনটেইনারগুলির তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল মালবাহী হারের পাশাপাশি, দক্ষিণ আমেরিকা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের মতো অনেক রুটের দাম 5 গুণ বা এমনকি 10 গুণ বেড়েছে। কিছু ইউরোপীয় বন্দরে একটি 40-ফুট লম্বা কন্টেইনার আগের বছরগুলিতে প্রায় US$2,000 থেকে US$10,000-এর বেশি হয়েছে।

2. অনেক রুট ফেটে যায় এবং কন্টেইনারের অভাব হয়

আসলে, আপনার টাকা থাকলেও আপনি একটি জায়গা বুক করতে পারবেন না বা একটি খালি পাত্র পেতে পারবেন না। চীনা রপ্তানির জন্য ব্যবহৃত খালি কন্টেইনারগুলি চরম স্বল্পতার মধ্যে রয়েছে, এবং সেখানে বড় আকারের বিস্ফোরণ এবং কন্টেইনারের ঘাটতি রয়েছে, যার কারণে কার্গো মালিকরা গড়ে 3-4 সপ্তাহ আগে জায়গা বুক করে।

জাহাজ যথেষ্ট, কিন্তু লোড করার জন্য পর্যাপ্ত পাত্র নেই।

3. অন-ডিউটি ​​হার তীব্রভাবে কমে গেছে

যেহেতু বিপুল সংখ্যক বিদেশী ডক কর্মী নতুন মুকুট দ্বারা সংক্রামিত হয়েছে, তাদের ক্রিয়াকলাপের দক্ষতা মারাত্মকভাবে হ্রাস পেয়েছে। একই সময়ের মধ্যে, এটি 29.5% কমেছে এবং বিশ্বব্যাপী কন্টেইনার জাহাজের গড় বিলম্ব 5 দিনের বেশি বেড়েছে।

তাদের মধ্যে, ট্রান্স-প্যাসিফিক রুট (চীন-মার্কিন) সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত, যেখানে সর্বনিম্ন সময় শুল্কের হার মাত্র 26.4%। জাহাজগুলিকে 1-2 সপ্তাহ ধরে বার্থিংয়ের জন্য অপেক্ষা করতে হয় এবং প্রচুর সংখ্যক জাহাজ এবং কন্টেইনার টার্মিনালে আটকে থাকে।