Международна товарна ситуация:

1. Ставките за износ на контейнери са се повишили рязко

В допълнение към относително стабилните тарифи за превоз на китайски контейнери за износ, цените на много маршрути като Южна Америка, Съединените щати и Европа са се увеличили 5 пъти или дори 10 пъти. Контейнер с височина 40 фута в някои европейски пристанища скочи от около 2000 щатски долара през предходните години до над 10 000 щатски долара.

2. Много маршрути се спукат и липсват контейнери

Всъщност, дори да имате пари, не можете да резервирате място или да получите празен контейнер. Празните контейнери, използвани за китайския износ, са в състояние на изключителен дефицит и има мащабни експлозии и недостиг на контейнери, което кара собствениците на товари да резервират място средно 3-4 седмици предварително.

Корабът е достатъчен, но няма достатъчно контейнери за товарене.

3. Дежурствата рязко спаднаха

Тъй като голям брой чуждестранни докери са заразени с новата корона, ефективността на техните операции е силно намалена. За същия период той спадна с 29,5%, а средното забавяне на глобалните контейнерни кораби се повиши до повече от 5 дни.

Сред тях транстихоокеанският маршрут (Китай-САЩ) е най-засегнат, с най-ниската ставка на навременно мито от само 26,4%. Корабите трябва да чакат за акостиране 1-2 седмици, а голям брой кораби и контейнери са блокирани на терминала.