ዓለም አቀፍ የጭነት ሁኔታ;

1. የኮንቴይነር ኤክስፖርት ጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

በቻይና ወደ ውጭ የሚላኩ ኮንቴይነሮች በአንፃራዊነት ከተረጋጋው የጭነት ዋጋ በተጨማሪ እንደ ደቡብ አሜሪካ፣ አሜሪካ እና አውሮፓ ያሉ የብዙ መስመሮች ዋጋ በ5 እጥፍ አልፎ ተርፎም በ10 እጥፍ ጨምሯል። በአንዳንድ የአውሮፓ ወደቦች ውስጥ ያለው ባለ 40 ጫማ ቁመት ያለው ኮንቴይነር ባለፉት ዓመታት ወደ 2,000 የአሜሪካ ዶላር ገደማ ወደ 10,000 የአሜሪካ ዶላር ከፍ ብሏል።

2. ብዙ መንገዶች ፈንድተው ኮንቴይነሮች አጡ

እንዲያውም ገንዘብ ቢኖርዎትም ቦታ መያዝ ወይም ባዶ መያዣ ማግኘት አይችሉም። ለቻይና ኤክስፖርት የሚውሉ ባዶ ኮንቴነሮች እጅግ በጣም እጥረት ውስጥ ናቸው፣ እና ከፍተኛ ፍንዳታ እና የእቃ መያዢያ እቃዎች እጥረት በመኖሩ የካርጎ ባለቤቶች በአማካይ ከ3-4 ሳምንታት በፊት ቦታ እንዲይዙ ያደርጋል።

መርከቡ በቂ ነው, ነገር ግን ለመጫን በቂ መያዣዎች የሉም.

3. በሥራ ላይ ያለው ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል

በርካታ ቁጥር ያላቸው የባህር ማዶ መትከያ ሰራተኞች በአዲሱ ዘውድ የተበከሉ በመሆናቸው የስራቸው ውጤታማነት በእጅጉ ቀንሷል። በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ በ 29.5% ቀንሷል, እና የአለም አቀፍ የእቃ መጫኛ መርከቦች አማካይ መዘግየት ከ 5 ቀናት በላይ ከፍ ብሏል.

ከነሱ መካከል፣ ትራንስ-ፓሲፊክ መስመር (ቻይና-ዩኤስ) በይበልጥ የተጎዳው ሲሆን ዝቅተኛው የሰአት ቀረጥ መጠን 26.4 በመቶ ብቻ ነው። መርከቦች ለ 1-2 ሳምንታት ለመኝታ መጠበቅ አለባቸው, እና ብዙ ቁጥር ያላቸው መርከቦች እና ኮንቴይነሮች በተርሚናል ላይ ተዘግተዋል.